АПЛ К-84

У АПЛ К-84 «Екатеринбург» в текущем году два знаменательных события: 40 лет назад, 17 марта 1985 года, она была спущена на воду, а в декабре окончательно передана Военно-морскому флоту СССР. Напомним, этот подводный корабль проекта 667БДРМ был построен на Севмаше, ответственный сдатчик — Н. В. Кирейчев, сдаточный механик — Ю. В. Кальченко. В феврале 1986-го подводный крейсер включили в состав Северного флота. Наименование «Екатеринбург» ракетоносец получил в 1999 году, экипажем был подписан шефский договор с администрацией города Екатеринбурга.

Плюс десять глубоководных погружений

Полистаем страницы истории «вахтенного журнала» корабля-юбиляра. Океанские вахты К-84 начал нести в Заполярье, с первых выходов проявляя положительные результаты. Вероятно, именно поэтому в начале апреля 1988 года на его борт поднимался последний министр обороны СССР генерал армии Д. Т. Язов, давший кораблю высокую оценку. В мае — июне того года лодка совершила первый выход на боевую службу, успешно выполнив задание командования флота. К концу 1995 года в активе К-84 было десять глубоководных погружений и 90 тысяч миль, оставленных за кормой.

После одиннадцатилетней эксплуатации подводный крейсер прибыл на «Звёздочку» для среднего ремонта и модернизации. Было это в начале ноября 1997-го. Немаловажный факт: командование ВМФ практически год решало, какому предприятию передать заказ для обновления — Севмашу или «Звёздочке». Всё-таки выбрали ягринскую верфь, у которой уже был опыт ремонта головного корабля проекта 667БДРМ — «Верхотурье».

Не будем вдаваться в подробности ремонта. Он проходил в непростом финансовом положении, но завод делал всё для того, чтобы не уронить свой престиж, нередко принимая неординарные решения, чтобы не задерживать продвижение фронта работ. Такой пример. Впервые на заказе проекта 667БДРМ выгрузка механизмов из 8-го и 9-го помещений производилась без вскрытия съёмного листа и осуществлялась через 7-е помещение, что позволило своевременно принять электропитание на кабель. Наличие на заводе нескольких специализирующихся цехов способствовало освоению ремонта 80% насосов и арматуры с продлением срока службы на следующий межремонтный период вместо замены на новые.

На первых этапах работы начальник 5-го отдела Л. Д. Абрамов на директорских проверках по заказу не раз добрым словом упоминал фамилии докмейстера А. Н. Кордумова, механика док-камеры Ю. В. Кувардина, мастера С. А. Пушкина, бригадиров П. Е. Кочетова, С. А. Тихомирова (цех 15), М. М. Шульгу, С. А. Рашова (цех 16), организаторов производства М. А. Честнейшина, Ю. С. Басавина, А. С. Семушина (цех 40), В. В. Заеца (5-й отдел). 21 апреля 2002 года «Екатеринбург» вывели из эллинга цеха 15, а 7 декабря заказ вышел на ходовые испытания в Белое море, которое встретило его тяжёлыми льдами.

Как потом вспоминали ветераны, первая экзаменовка корабля прошла нормально, хотя, чтобы вернуться обратно к заводскому причалу, лодке от Никольского буя приходилось разгоняться на десять миль, так как ход тормозила шуга. Следующий выход в море оказался ещё сложнее: надо было погружаться на глубину, но не могли найти полынью. Помощь оказали ледокол Беломорской военно-морской базы «Руслан» и заводской дизель-электроход «Садко», образовавшие полынью. Погружение прошло успешно.

Командиру корабля — Золотую Звезду Героя России

15 января 2003 года состоялась торжественная церемония подписания приёмного акта о передаче после ремонта и модернизации Военно-морскому флоту России РПКСН «Екатеринбург». Присутствовавший на церемонии генеральный директор Российского агентства по судостроению В. Я. Поспелов назвал сдачу этой подлодки событием государственного масштаба.

— Корабли такого класса составят основу Российского флота на ближайшие 20—30 лет, — отметил Владимир Яковлевич.

В начале июля 2003 года, получив на «Звёздочке» вторую жизнь, лодка взяла курс к месту постоянного базирования. Снова начались боевые службы и дежурства. 1 июля 2004 года на завод пришла телеграмма:

«Коллективу ФГУП МП «Звёздочка».

29 июня 2004 года на Северном флоте успешно завершены лётные испытания ОКР «Синева» пусками ракет Р-29РМУ2 с подводной лодки проекта 667БДРМ.

Испытания ещё раз подтвердили высокую надёжность подводных лодок проекта 667БДРМ, заводской ремонт которых проведён вашим предприятием. Практически сохранена на перспективу группировка ракетоносцев морской составляющей стратегических сил, вооружённых эффективным ракетным комплексом Д-29РМУ2 с баллистическими ракетами Р-29РМУ2. Поздравляем вас с успешным завершением лётных испытаний ОКР «Синева» и надеемся на дальнейшую совместную плодотворную работу.

Председатель государственной комиссии, начальник штаба Северного флота вице-адмирал С. В. Симоненко, генеральный директор ГРЦ «Конструкторское бюро имени академика В. П. Макеева» В. Г. Дектярь, начальник управления Федерального космического агентства Н. И. Шумаков».

9 сентября 2006 года с борта РПКСН «Екатеринбург» был произведён успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты РСМ-54 «Синева» из района Северного полюса по боевому полю Чижа на полуострове Канин Нос. Как потом выяснилось, событие это неординарное, так как само прицеливание с Северного полюса, где широта и долгота — понятия трудноуловимые, — задача непростая.

Во-вторых, для пуска ракеты надо найти полынью и всплыть, ломая кромку толстых льдов, не повредив лодку. Такая стрельба с Северного полюса производилась в августе 1995 года ракетой РСМ-52 с борта АПЛ «Северсталь».

Президент РФ Владимир Путин по достоинству оценил профессионализм экипажа РПКСН «Екатеринбург». Командиру корабля капитану первого ранга С. В. Рачуку была вручена Золотая Звезда Героя России, многим членам экипажа — различные ордена и медали.

22 октября 2012 года РПКСН «Екатеринбург» прибыл на «Звёздочку» для ремонта в рамках восстановления технической готовности.

Ответственным сдатчиком назначили А. Е. Астахова, принимавшего участие в первом ремонте этого заказа, сдаточным механиком — В. Е. Сайгушева. Задача — вернуть ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-84 в боевой строй — была выполнена.

19 декабря 2014 года состоялась торжественная церемония подписания приёмного акта о передаче после ремонта «Екатеринбурга» флоту. Получив от корабелов «Звёздочки» третью жизнь (после первой на Севмаше), подводный крейсер по-прежнему находится в строю.

В заводском музее «Звёздочки» есть стенд, посвящённый лодке, в сборниках о кораблях — фотозарисовки, отображающие его ремонт и ходовые испытания.

Фото Олега КУЛЕШОВА

Сообщение АПЛ К-84 появились сначала на Северный рабочий.