Онежский судостроительно-судоремонтный завод будет строить портовые буксиры
Портовые буксиры ледового класса будут строиться на АО «ОССЗ» по заказу «Росморпорта» для Азово-Черноморского бассейнового, а также Сахалинского и Петропавловского филиалов. Буксиры могут использоваться для оказания помощи при тушении пожаров, участия в операциях по ликвидации аварий и помощи другим судам. Также будут строить и нефтемусоросборщики. На сегодняшний день завод имеет заказ от ФГУП «Росморпорт» на три буксира и два нефтемусоросборщика. Об этом рассказал гендиректор предприятия Владимир Майзус полномочному представителю президента РФ в ДФО Юрию Трутневу, который приехал с рабочим визитом в Карелию.
Завод несколько лет сотрудничает с группой компаний «Русский краб». В декабре 2023 года головной краболов серии «Капитан Александров» вернулся во Владивосток с первым уловом — экипаж добыл и доставил в порт свои первые 70 тонн камчатского краба. Качество судна оправдало все ожидания — более 98% улова доставлено в самой высокой степени сохранности, несмотря на максимальные штормовые условия во время промысла и перехода.
Юрий Трутнев отметил, что Дальний Восток сегодня производит более 70% всей рыбной продукции России. На Дальнем Востоке нужны краболовы и суда, обслуживающие краболовы.
«Дальний Восток — это опорная территория, как и Арктика. Мурманск, Архангельск, Петрозаводск — это все точки Северного морского пути. Есть план развития Северного морского пути. Мы в целом предусматриваем инвестиции более 1,5 трлн рублей. И много чего нужно строить, в том числе, во время сегодняшнего обхода я понял, что некоторая часть, некоторый сегмент судов для работы Северного морского пути выполняется здесь. Спасибо всем, кто работает. Работаем вместе над поставленной президентом задачей», — сказал Юрий Трутнев.
Владимир Майзус, Юрий Трутнев, Валентина Пивненко и Артур Парфенчиков на ОССЗ. Фото: «Республика»/Сергей Юдин
В свою очередь глава Карелии сказал, что по поручению президента РФ в Петрозаводске строится цифровая верфь. В этом году заложен следующий ледокол.
«И, конечно, задач у нас всегда будет больше, но это и хорошо. Есть стимул развиваться. С учетом модернизации строительства новой верфи объемы судостроения здесь кратно увеличатся. И новая цифровая технология будет применяться, это повысит качество и скорость судосборки. Юрий Петрович только что отметил задачи Северного морского пути. И мы надеемся и уверены в том, что Северный морской путь даст очень серьезный импульс логистике всех наших водных путей и на Белом море, и на Онежском, Ладожском, Балтийском, Волжским направлениях. Поэтому здесь все будет комплексно развиваться», — сказал Артур Парфенчиков.
На ОССЗ. Фото: «Республика»/Сергей Юдин
Напомним, производственные мощности завода позволяют строить и ремонтировать различные суда. Завод сотрудничает с группой компаний «Русский краб». Первое судно было передано заказчику, и в декабре 2023 года краболов «Капитан Александров» вернулся во Владивосток с первым уловом — экипаж добыл и доставил в порт свои первые 70 тонн камчатского краба. Качество судна оправдало все ожидания — более 98% улова доставлено в самой высокой степени сохранности, несмотря на максимальные штормовые условия во время промысла и перехода. Строительство еще трех судов завершается. Одно судно уже спущено на воду и два судна находятся в стадии строительства, они будут переданы заказчику в этом году.
Также завод строит суда технического флота, включая суда высокого ледового класса. В 2023 году на предприятии заложены два киля мелкосидящих ледоколов нового поколения.
Сообщение Онежский судостроительно-судоремонтный завод будет строить портовые буксиры появились сначала на "Республика".