Корабли, как люди, живут и умирают: «Котлас» пустят на металл, приготовиться - «Сомову»
Учебно-тренировочное судно «Котлас» собираются пустить на металлолом. Больше 30 лет сухогруз простоял у причала на Мосеевом острове и был местной достопримечательностью.
История «Котласа» началась в 1955 году. Его построили на заводе в ГДР. Примерно в 1960 году сухогруз даже попал на почтовую карточку ФРГ. На открытке снимок с черно-белым красавцем, который осуществляет движение по Кильскому каналу. Более 30 лет транспортное судно выполняло рейсы в интересах Латвийского, а затем Северного морского пароходства.
В конце 80-х годов руководством СМП было принято решение отправить «Котлас» на судоремонтный завод «Красная Кузница», для переоборудования в учебно-тренировочное судно. Так на нем установили оборудование, имитирующее аварийные ситуации, которые могут возникнуть на действующих судах.
В 2022 году «Морспасслужба» приняла решение об утилизации судна. Сейчас сухогруз уже не увидеть на традиционном месте в Соломбальском округе.
– Корабли, как и люди, живут и умирают. В песне про «Аврору» есть слова, о том, что судьбы кораблей чем-то похожи на судьбы людей. Кстати, и легендарный крейсер, который стоит в Санкт-Петербурге, уже давно превратился в макет. Судно «Котлас» прожило долгую жизнь и памятно многим морякам, ходившим на нем или тренировавшимся уже, когда оно стало тренажером. Но музеефикация, если об этом речь, не кажется мне целесообразной, – рассказывает директор Северного морского музея Евгений Тенетов.
Учреждение культуры связалось с фирмой, которая будет заниматься распилом судна и постарается принять в коллекцию наиболее интересные его части. По словам Евгения Тенетова, через несколько лет, скорее всего, предстоит решать вопрос с судьбой знаменитого НЭС «Михаил Сомов».
– Это научно-экспедиционное судно – настоящая легенда Арктики и Антарктики, последний свидетель героического периода освоения полюсов. И вот тут нужно всерьез озаботиться о его музеефикации. Прекрасно было бы, чтобы такой корабль-музей появился в Архангельске, – добавил Евгений Тенетов.
Ну а пока Северный морской музей продолжает работу над проектом музеефикации пассажирского теплохода «Коммунар» и уже выходит на его финальную стадию.
История «Котласа» началась в 1955 году. Его построили на заводе в ГДР. Примерно в 1960 году сухогруз даже попал на почтовую карточку ФРГ. На открытке снимок с черно-белым красавцем, который осуществляет движение по Кильскому каналу. Более 30 лет транспортное судно выполняло рейсы в интересах Латвийского, а затем Северного морского пароходства.
В конце 80-х годов руководством СМП было принято решение отправить «Котлас» на судоремонтный завод «Красная Кузница», для переоборудования в учебно-тренировочное судно. Так на нем установили оборудование, имитирующее аварийные ситуации, которые могут возникнуть на действующих судах.
В 2022 году «Морспасслужба» приняла решение об утилизации судна. Сейчас сухогруз уже не увидеть на традиционном месте в Соломбальском округе.
– Корабли, как и люди, живут и умирают. В песне про «Аврору» есть слова, о том, что судьбы кораблей чем-то похожи на судьбы людей. Кстати, и легендарный крейсер, который стоит в Санкт-Петербурге, уже давно превратился в макет. Судно «Котлас» прожило долгую жизнь и памятно многим морякам, ходившим на нем или тренировавшимся уже, когда оно стало тренажером. Но музеефикация, если об этом речь, не кажется мне целесообразной, – рассказывает директор Северного морского музея Евгений Тенетов.
Учреждение культуры связалось с фирмой, которая будет заниматься распилом судна и постарается принять в коллекцию наиболее интересные его части. По словам Евгения Тенетова, через несколько лет, скорее всего, предстоит решать вопрос с судьбой знаменитого НЭС «Михаил Сомов».
– Это научно-экспедиционное судно – настоящая легенда Арктики и Антарктики, последний свидетель героического периода освоения полюсов. И вот тут нужно всерьез озаботиться о его музеефикации. Прекрасно было бы, чтобы такой корабль-музей появился в Архангельске, – добавил Евгений Тенетов.
Ну а пока Северный морской музей продолжает работу над проектом музеефикации пассажирского теплохода «Коммунар» и уже выходит на его финальную стадию.
