Таможенники подвели итоги работы маршрута "Арктический экспресс №1" в летне-осеннюю навигацию
По маршруту "Арктический экспресс №1" убыл последний в 2025 году контейнеровоз. Об этом сообщили 14 ноября в Федеральной таможенной службе России.
Как уточняют в ФТС, за период летне-осенней навигации по Северному морскому пути (СМП) сотрудники таможенных постов в морских портах Мурманска и Архангельска оформили более 300 тыс. тонн товаров.
В течение 2025 года по СМП проследовали и прибыли в морской порт Мурманск три балкера, которые доставили генеральные грузы. Часть грузов этими судами доставлена в порт Калининград и Большой порт Санкт-Петербург.
Вместе с тем в морской порт Архангельск из КНР прибыли два морских судна-контейнеровоза с товарами. На борту находились запчасти и комплектующие для сборки автомобилей. Обратно в Китай данные сухогрузы убыли из морского порта Архангельск с такими товарами, как пиломатериалы, целлюлозно-бумажная продукция и никелевый концентрат, добавляют в ФТС.
Напомним, маршрут "Арктический экспресс №1", связывающий по СМП порты России и Китая, был запущен в июле 2024 года.
Фото: "Росатом"
Как уточняют в ФТС, за период летне-осенней навигации по Северному морскому пути (СМП) сотрудники таможенных постов в морских портах Мурманска и Архангельска оформили более 300 тыс. тонн товаров.
В течение 2025 года по СМП проследовали и прибыли в морской порт Мурманск три балкера, которые доставили генеральные грузы. Часть грузов этими судами доставлена в порт Калининград и Большой порт Санкт-Петербург.
Вместе с тем в морской порт Архангельск из КНР прибыли два морских судна-контейнеровоза с товарами. На борту находились запчасти и комплектующие для сборки автомобилей. Обратно в Китай данные сухогрузы убыли из морского порта Архангельск с такими товарами, как пиломатериалы, целлюлозно-бумажная продукция и никелевый концентрат, добавляют в ФТС.
Напомним, маршрут "Арктический экспресс №1", связывающий по СМП порты России и Китая, был запущен в июле 2024 года.
Фото: "Росатом"