Минтранс отказал Архангельской области в пересмотре очередности перевозок лесных грузов
Министерство транспорта России отклонило просьбу губернатора Архангельской области Александра Цыбульского изменить порядок приоритетности перевозки лесных грузов. Ранее глава региона направил обращение к Президенту России Владимиру Путину, однако в ходе заседания 13 марта Минтранс подтвердил неизменность существующих правил.
Сохранение предприятий лесопромышленного комплекса (ЛПК) Поморья напрямую зависит от логистики. Губернатор Александр Цыбульский подчеркнул, что сложившаяся ситуация требует возвращения лесных грузов в пятую категорию перевозок и возобновления субсидирования транспортировки продукции через северо-западные порты. Однако Минтранс пояснил, что порядок очередности формируется на основе федеральных законов и распоряжений президента.
Согласно текущим правилам, лесные грузы, перевозимые контейнерными поездами, остаются в восьмой очереди. Это значит, что их транспортировка осуществляется по остаточному принципу, уступая место грузам социальной, стратегической и энергетической значимости.
Ситуация осложняется еще и тем, что государственные субсидии на поддержку ЛПК с 2024 года начали сокращаться. Губернатор Цыбульский заявил, что это усугубит кризис в отрасли и приведет к снижению объемов производства и экспорта.
Президент России поручил Минтрансу, Минэкономики, Минпромторгу, ФАС и ОАО РЖД проработать этот вопрос и дать официальную позицию. Однако, как сообщает Коммерсант, на 13 марта ответов от этих ведомств не поступило.
В качестве одного из решений Цыбульский предложил продлить программу перевода котельных на топливные гранулы (пеллеты), что могло бы простимулировать спрос на продукцию ЛПК и частично компенсировать потери от логистических сложностей.
Сохранение предприятий лесопромышленного комплекса (ЛПК) Поморья напрямую зависит от логистики. Губернатор Александр Цыбульский подчеркнул, что сложившаяся ситуация требует возвращения лесных грузов в пятую категорию перевозок и возобновления субсидирования транспортировки продукции через северо-западные порты. Однако Минтранс пояснил, что порядок очередности формируется на основе федеральных законов и распоряжений президента.
Согласно текущим правилам, лесные грузы, перевозимые контейнерными поездами, остаются в восьмой очереди. Это значит, что их транспортировка осуществляется по остаточному принципу, уступая место грузам социальной, стратегической и энергетической значимости.
Ситуация осложняется еще и тем, что государственные субсидии на поддержку ЛПК с 2024 года начали сокращаться. Губернатор Цыбульский заявил, что это усугубит кризис в отрасли и приведет к снижению объемов производства и экспорта.
Президент России поручил Минтрансу, Минэкономики, Минпромторгу, ФАС и ОАО РЖД проработать этот вопрос и дать официальную позицию. Однако, как сообщает Коммерсант, на 13 марта ответов от этих ведомств не поступило.
В качестве одного из решений Цыбульский предложил продлить программу перевода котельных на топливные гранулы (пеллеты), что могло бы простимулировать спрос на продукцию ЛПК и частично компенсировать потери от логистических сложностей.
