В Архангельской области запустят в навигацию первые суда ледового класса
В 2025 году в Поморье на воду спустят два современных пассажирских судна ледового класса. Они предназначены для перевозки жителей региона, в том числе с островных территорий. Всего в области строится четыре таких судна - заказ размещен впервые за последние 30 лет. Работы ведутся на заводе Красная Кузница. Об этом сообщил губернатор Александр Цыбульский на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным.
Архангельская область отличается сложными климатическими условиями, особенно в осенне-зимний период. Островные территории, даже в границах Архангельска, испытывают дефицит современных пассажирских судов, способных ходить в ледовых условиях.
Новые суда позволят повысить безопасность и комфорт пассажирских перевозок в условиях Арктики и Северного морского пути.
Помимо строительства новых судов, в регионе активно развивается судоремонтная отрасль. Внешние санкции привели к тому, что российские суда, ранее обслуживавшиеся в европейских портах, теперь ремонтируются на отечественных верфях.
Если помните, когда вы приезжали к нам на "Севмаш", я вам рассказывал, что сегодня судоремонт - очень активно развивающееся направление нашей экономики. Это связано с тем, что до санкций, которые были введены против нашей страны, большинство наших кораблей обслуживались в европейских портах. <...> Когда им вход туда закрыли, они все вернулись обратно в родную гавань. Если посмотреть, то в 2020 году мы ремонтировали 180 судов, в 2024 году это уже 350 [судов] в год. То есть почти в два раза рост, и все возвращаются, от этого начинают развиваться производственные мощности, от этого бизнес начинает инвестировать, - отметил Александр Цыбульский.
Архангельская область отличается сложными климатическими условиями, особенно в осенне-зимний период. Островные территории, даже в границах Архангельска, испытывают дефицит современных пассажирских судов, способных ходить в ледовых условиях.
Новые суда позволят повысить безопасность и комфорт пассажирских перевозок в условиях Арктики и Северного морского пути.
Помимо строительства новых судов, в регионе активно развивается судоремонтная отрасль. Внешние санкции привели к тому, что российские суда, ранее обслуживавшиеся в европейских портах, теперь ремонтируются на отечественных верфях.
Если помните, когда вы приезжали к нам на "Севмаш", я вам рассказывал, что сегодня судоремонт - очень активно развивающееся направление нашей экономики. Это связано с тем, что до санкций, которые были введены против нашей страны, большинство наших кораблей обслуживались в европейских портах. <...> Когда им вход туда закрыли, они все вернулись обратно в родную гавань. Если посмотреть, то в 2020 году мы ремонтировали 180 судов, в 2024 году это уже 350 [судов] в год. То есть почти в два раза рост, и все возвращаются, от этого начинают развиваться производственные мощности, от этого бизнес начинает инвестировать, - отметил Александр Цыбульский.
