Архангельская область намерена строить контейнеровозы ледового класса совместно с Китаем
Правительство Архангельской области совместно с китайской стороной приняло решение начать производство контейнеровозов ледового класса. Об этом сообщил в ходе Российско-Китайского форума инвестиционного развития и торгового сотрудничества представитель губернатора Архангельской области по развитию Арктики Дмитрий Юрков, сообщили 25 октября в пресс-службе главы региона.
По словам Дмитрия Юркова, итогом сотрудничества должно стать то, что к 2030 году архангельский порт будет обеспечен четырьмя судами ледового класса Arc7 вместимостью 4400 контейнеров каждое для круглогодичной навигации по Севморпути.
В своем выступлении представитель губернатора также отметил, что в настоящее время Архангельск становится одним из основных портов, связывающих Китай и Российскую Федерацию в части торговых поставок и грузовых перевозок. Город имеет выгодное географическое положение – путь следования из него до Поднебесной составляет примерно 20 дней, это в два с половиной раза меньше, чем через Суэцкий канал.
«Первое судно контейнерной линии китайской судоходной компании отправилось из Архангельского морского торгового порта в порт Шанхай в октябре 2023 года. А в 2024-м выполнено уже 10 экспортно-импортных рейсов, – сообщил Дмитрий Юрков. – Объем грузов, прибывших из Китая, достаточно разнообразен: легковые автомобили, автодетали для их крупноузловой сборки, лаки, краски, строительная техника, товары широкого потребления. Экспортные поставки из порта Архангельск в основном представлены пиломатериалами, целлюлозой, полимерами. Наш регион является лидером в России по производству лесопромышленной продукции, и мы формируем регулярную экспортную загрузку в Китай».
Дмитрий Юрков добавил, что наряду с этим осуществляются отгрузки и по Южному морскому пути.
Представитель губернатора также сообщил, что с учетом экономической эффективности и геополитического расположения порта Архангельск партнерам из КНР предложено создать в Поморье крупноузловые производства, на которых будут использоваться китайские комплектующие. В частности, это касается автомобилей, строительной и бытовой техники. Такой подход поможет обеспечить Россию этой продукцией без таможенных оплат.
Дмитрий Юрков затронул также тему строительства глубоководного района морского порта Архангельск в Двинском заливе Белого моря. Его естественные глубины позволят принимать крупнотоннажные суда типа Panamax с максимально допустимой осадкой 14,5 метра и дедвейтом до 75 тысяч тонн.
По данным пресс-службы, в процессе обсуждения представители китайской стороны выразили готовность продолжать дальнейшее расширение сотрудничества в данном направлении.
Фото: пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области
По словам Дмитрия Юркова, итогом сотрудничества должно стать то, что к 2030 году архангельский порт будет обеспечен четырьмя судами ледового класса Arc7 вместимостью 4400 контейнеров каждое для круглогодичной навигации по Севморпути.
В своем выступлении представитель губернатора также отметил, что в настоящее время Архангельск становится одним из основных портов, связывающих Китай и Российскую Федерацию в части торговых поставок и грузовых перевозок. Город имеет выгодное географическое положение – путь следования из него до Поднебесной составляет примерно 20 дней, это в два с половиной раза меньше, чем через Суэцкий канал.
«Первое судно контейнерной линии китайской судоходной компании отправилось из Архангельского морского торгового порта в порт Шанхай в октябре 2023 года. А в 2024-м выполнено уже 10 экспортно-импортных рейсов, – сообщил Дмитрий Юрков. – Объем грузов, прибывших из Китая, достаточно разнообразен: легковые автомобили, автодетали для их крупноузловой сборки, лаки, краски, строительная техника, товары широкого потребления. Экспортные поставки из порта Архангельск в основном представлены пиломатериалами, целлюлозой, полимерами. Наш регион является лидером в России по производству лесопромышленной продукции, и мы формируем регулярную экспортную загрузку в Китай».
Дмитрий Юрков добавил, что наряду с этим осуществляются отгрузки и по Южному морскому пути.
Представитель губернатора также сообщил, что с учетом экономической эффективности и геополитического расположения порта Архангельск партнерам из КНР предложено создать в Поморье крупноузловые производства, на которых будут использоваться китайские комплектующие. В частности, это касается автомобилей, строительной и бытовой техники. Такой подход поможет обеспечить Россию этой продукцией без таможенных оплат.
Дмитрий Юрков затронул также тему строительства глубоководного района морского порта Архангельск в Двинском заливе Белого моря. Его естественные глубины позволят принимать крупнотоннажные суда типа Panamax с максимально допустимой осадкой 14,5 метра и дедвейтом до 75 тысяч тонн.
По данным пресс-службы, в процессе обсуждения представители китайской стороны выразили готовность продолжать дальнейшее расширение сотрудничества в данном направлении.
Фото: пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области